Выбор транспорта почти никогда не сводится к «что дешевле». Дешёвый маршрут с лишним месяцем в пути может стоить упущенного сезона, а дорогая авиа на компактном товаре иногда почти не влияет на себестоимость единицы. Разбираем, от чего зависит ответ.
Четыре варианта в одной таблице
| Способ | Срок | Сильная сторона | Ограничение |
|---|---|---|---|
| Авиа | 7–12 дней | Скорость, минимальный замороженный капитал | Высокая ставка, жёсткий пересчёт объёмного веса, не все категории принимаются |
| Авто | 15–23 дня | Баланс цены и срока, гибкий график отправок | Ограничения по весу партии |
| Железная дорога | 21–30 дней | Выгодна вглубь страны, без перевалки в порту | Расписание жёстче, места бронируются заранее |
| Море | 35–55 дней | Минимальная ставка на больших объёмах | Долго, плюс внутренняя доставка из порта |
Первый вопрос: какая у груза плотность
Тариф считается от большей из двух величин — фактического и объёмного веса. Для лёгкого габаритного товара разница между видами транспорта усиливается: на авиа коэффициент пересчёта объёма в вес самый жёсткий, поэтому партия светильников улетит по цене, несопоставимой с её реальным весом. Плотный тяжёлый груз ведёт себя иначе, и для него авиа иногда оказывается не такой катастрофой, как кажется.
Второй вопрос: сколько стоит сам товар
Считайте логистику не в рублях за партию, а в доле от стоимости единицы. Если товар дорогой и компактный — электроника, комплектующие, приборы, — то авиа добавляет к себестоимости единицы несколько процентов, зато высвобождает два месяца оборота. Если товар дешёвый и объёмный, та же авиа удваивает себестоимость, и выбор очевиден в пользу моря.
Третий вопрос: куда именно едет груз
Море заканчивается в порту, а не на вашем складе. Для Москвы и северо-запада морская схема обычно остаётся выгодной, но чем дальше вглубь страны — Урал, Сибирь, Поволжье, — тем сильнее внутренняя доставка съедает выигрыш. На таких направлениях железная дорога часто обходит море по совокупности срока и цены.
Мультимодальные схемы
Маршрут не обязан быть одним видом транспорта. Морское плечо до порта плюс железная дорога или автотранспорт до конечного города позволяют поймать середину между ценой моря и сроком суши. Такую схему имеет смысл считать всегда, когда город назначения далёк от порта.
Сезон
Перед китайским Новым годом спрос на отправки растёт, ставки поднимаются, а сроки удлиняются: фабрики закрываются на каникулы, и очередь на отгрузку формируется заранее. Это предсказуемый пик — закупку под него планируют за полтора-два месяца, иначе выбор транспорта делается не по расчёту, а по тому, где остались места.
Как проверить выбор на своей партии
Сравнить все четыре варианта на конкретном маршруте можно в калькуляторе: он показывает цену и срок по каждому виду транспорта при одних и тех же параметрах груза. Дальше остаётся наложить на цифры свои сроки и стоимость денег. Подробнее о том, как устроены сами маршруты, — на странице маршрутов доставки.
