Если в партии из Китая есть аккумуляторы, одного описания «электроника, 200 кг» недостаточно для расчёта доставки. Важно знать, какие именно батареи используются и как они упакованы. Эти сведения помогают проверить возможность перевозки до того, как товар окажется на складе отправления.
Ниже — чек-лист для закупщика, который собирает данные у фабрики. Он помогает подготовить запрос; окончательные требования к конкретной отправке согласуют с перевозчиком и специалистом по опасным грузам.
1. Опишите фактическую комплектацию
Разделите товары по трём вариантам: батарея установлена в устройстве, лежит отдельно от устройства в одной упаковке или отправляется самостоятельно. Например, инструмент с установленным аккумулятором и инструмент со съёмной батареей в соседнем отделении коробки требуют разного описания. Эти варианты отдельно выделены в памятке DHL о перевозке литиевых батарей.
Попросите фабрику прислать фотографии товара, батареи и открытой упаковки. Если к устройству добавляют запасной аккумулятор, укажите его отдельной строкой. Не переносите описание из карточки интернет-магазина без сверки с фактической комплектацией заказа.
Повербанк требует отдельного внимания. В авиационных правилах IATA он рассматривается как батарея, а не как оборудование со встроенной батареей. Название «зарядное устройство» не отменяет этой особенности. Основание — руководство IATA по батареям на 2026 год.
2. Запросите характеристики каждой модели
Для предварительной проверки подготовьте таблицу: артикул товара, модель батареи, её химический тип, количество батарей на изделие и в коробке, масса и энергетическая ёмкость. Обозначения на фотографии и в документах должны позволять однозначно связать батарею с товаром.
Для литий-ионных аккумуляторов запросите энергетическую ёмкость в Wh (ватт-часах). Одного значения в mAh недостаточно без номинального напряжения. Не используйте выходное напряжение USB вместо номинального напряжения батареи; при сомнениях запросите подтверждение у производителя.
Если один артикул поставляется с разными аккумуляторами, покажите варианты отдельно. Замена батареи фабрикой после согласования расчёта — повод повторно проверить данные отправки.
3. Различайте UN 38.3 и паспорт безопасности
Запросите у производителя UN 38.3 Test Summary — резюме испытаний для соответствующего типа батареи. Сверьте модель, производителя, номер и дату отчёта, сведения о лаборатории и результаты испытаний. Файл от похожего изделия не подтверждает, что он относится к вашей комплектации.
Паспорт безопасности SDS/MSDS может содержать полезные сведения, но не заменяет резюме испытаний. При этом некорректно объявлять MSDS универсально обязательным транспортным документом для любой батарейной продукции: IATA отдельно поясняет это в ответах на вопросы об опасных грузах. Уточняйте фактический комплект документов для выбранного маршрута и перевозчика.
Для запроса удобно собрать файлы в одну папку и назвать их по модели. Добавьте короткую таблицу соответствия «артикул товара — модель аккумулятора — документ». Так легче заметить несостыковку до бронирования.
4. Согласуйте упаковку до передачи груза
Проверка упаковки батарейной продукции включает защиту от короткого замыкания, повреждения и случайного включения устройства. Требования к упаковке, маркировке и документам зависят от конкретной отправки; основные группы проверок описаны в материале IATA для отправителей.
Розничная коробка сама по себе не подтверждает готовность к международной перевозке. Передайте специалисту фотографии внутренней и внешней упаковки, размеры мест и схему размещения изделий. Общие вопросы транспортной защиты разобраны в статье об упаковке груза из Китая.
Для авиадоставки отдельно уточните применимые требования к уровню заряда. В 2026 году правила для ряда отправок изменились; переносить одну инструкцию на все устройства нельзя. О повреждённых, дефектных или отозванных батареях сообщите сразу: например, DHL прямо исключает их из приёма в своей памятке.
5. Получите подтверждение по конкретной партии
Перед запросом ставки подготовьте один комплект данных:
- товар и его назначение, артикулы и фотографии;
- характеристики батарей и способ их размещения;
- количество изделий, батарей и грузовых мест;
- массу, габариты и фотографии упаковки;
- документы производителя, город забора и пункт назначения;
- желаемый способ доставки и дату готовности.
Попросите в ответе указать, на какой комплектации основан расчёт, какие документы ещё нужны и какие действия необходимо выполнить до забора. Даже разрешённая в принципе категория груза может иметь ограничения у конкретного перевозчика: IATA обращает внимание на дополнительные требования государств и авиакомпаний.
Для обсуждения доставки из Китая отправьте MARLIN эти сведения и отдельно отметьте наличие литиевых аккумуляторов. Возможность перевозки и маршрут нужно подтвердить после проверки груза. Чем точнее исходные данные, тем меньше вероятность пересчитывать отправку уже после её подготовки.
Технические сведения проверены 5 октября 2026 года. Материал относится к коммерческим грузам; правила провоза батарей в личном багаже здесь не рассматриваются.
